VOLKSWAGEN GOLF 1.8 GTI MK2Precio en euros : 12300€ aprox ( 1988 )
Periodo comercialización 1984-1992
Motor
-Combustible Gasolina
Potencia máxima CV - kW / rpm 112-82/5500
Par máximo Nm / rpm 155/3100
Cilindrada (cm3) 1781
Situación trasero longitudinal
Número de cilindros 4 en línea
Diámetro x carrera (mm) 81 x 86,4
Potencia especifica ( CV/litro) 62,9
Relación de compresión 10
Distribución 2 válvulas por cilindro. 1 arbol de levas
Alimentación inyección Bosch K-Jetronic.
Prestaciones
Velocidad máxima (km/h) 191
Aceleración 0-100 km/h (s) 9,5
Aceleración 0-400 m (s) 16
Aceleración 0-1000 m (s) 30,6
Relación Peso / Potencia( Kg / CV ) 8,75
Consumo extraurbano (l/100 km) 6,6
Dimensiones
Carrocería Turismo Compacto.
Largo / ancho / alto / batalla (mm) 3985/1680/1405/2475
Vía delantera - trasera (mm) 1427-1422
Coeficiente Cx 0,34
Reparto de peso (delante/detrás) 61,3/38,7
Peso (kg) 980
Capacidad del depósito de combustible (l) 55
Número de puertas 3
Número de plazas 5
Chasis
Suspensión delantera Independiente. Tpo McPherson. Muelle helicoidal. Barra estabilizadora
Suspensión trasera semindependiente. Brazo longitudinal sobre viga de torsioón. Muelle helicoidal. Barra estabilizadora
Frenos delanteros disco ventilado
Frenos traseros disco
Neumáticos del. 175/70R13; tras. 175/70R13 ( 185/60/14 del/det desde 1985 )
Llantas del. 9x19 ; tras. 9,5x19
Transmisión
Tracción delantera.
Caja de cambios manual, 5 velocidades
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CAMPEONATO ALEMAN DE TURISMOS DTM
En 1984 se inicia el primer campeonato DTM (Deutsche Tourenwagen Meisterschaft ). Tuvo un éxito enorme, y grandes marcas como Alfa Romeo, Audi, Mercedes Benz, Opel y BMW, se volcaron en este certamen. Espectaculares coches turismo de gran potencia ( con aspecto similar a su homologo de calle ) y pilotos de renombre como Bernd Schneider ( expiloto F1 ), Klaus Ludwig, Frank Biela, Nicola Larini, Manuel Reuter … entre otros, convirtieron a esta categoría en un gran espectáculo, lo que conllevaría a que los presupuestos y la tecnológica aplicada estuvieran solo por debajo de la Formula 1. 
Precisamente por esto, en 1996 el campeonato se expandió, pasando de correr solo en Alemania y algún país europeo a competir por todo el mundo. La categoría paso a llamarse ITCC ( International Touring Car Championship ). Empezo el declive en la categoría, los altísimos presupuestos, el encarecimiento de las entradas y derechos de TV , hicieron que tanto las marcas como los espectadores perdieran el entusiasmo por la categoría, retirándose prácticamente todas las marcas en 1996, y quedando solo Mercedes-Benz en 1997, año que ya no se disputaría el campeonato.
En el año 2000 vuelve a crearse el campeonato, ahora como Deutsche Tourenwagen Master, con motores 4.0 cc V8, valores de potencia sobre los 480CV y un peso de 1050 kg y ese mismo año crea una gran expectación. La idea es la misma, espectaculares turismos con apariencia de sus homologos de calle y pilotos de renombre ( Jean Alesi, H.H Frentzen, Mika Hakkinen, David Coulthard, Ralf Schumacher….). 
Campeones DTM