OPEL CALIBRA 2.0 16V TURBO 4x4
Precio en euros : 27000€ aprox ( 1995 )
Periodo comercialización 1992-1997
Motor
Combustible Gasolina
Potencia máxima CV - kW / rpm 204-150,1/5600
Par máximo Nm / rpm 280/2400
Cilindrada (cm3) 1998
Situación delantero transversal
Número de cilindros 4 en línea
Diámetro x carrera (mm) 86 x 86
Potencia especifica ( CV/litro) 102,1
Relación de compresión 9
Distribución 4 válvulas por cilindro. Doble arbol de levas
Alimentación inyección multipunto Bosch. Turbo Garret KKK K16. Intercooler.
Prestaciones
Velocidad máxima (km/h) 245
Aceleración 0-100 km/h (s) 6,5
Aceleración 0-160 km/h (s) 15,2
Aceleración 0-200 km/h (s) 31,8
Aceleración 0-400 m (s) 14,4
Aceleración 0-1000 m (s) 27,4
Recuperación 80-120 km/h en 4ª (s) 5,5
Recuperación 80-120 km/h en 5ª (s) 7,2
Frenada 60km/h a Km/h ( m ) 14,3
Frenada 80km/h a Km/h ( m ) 26
Frenada 100km/h a Km/h ( m ) 40,5
Frenada 120km/h a Km/h ( m ) 59
Frenada 140km/h a Km/h ( m ) 81,1
Relación Peso / Potencia( Kg / CV ) 6,89
Consumo urbano (l/100 km) 11,8
Consumo extraurbano (l/100 km) 7
Consumo medio (l/100 km) 8,9
Dimensiones
Carrocería Coupe
Largo / ancho / alto / batalla (mm) 4495/1690/1320/2600
Vía delantera - trasera (mm) 1425-1530
Coeficiente Cx 0,29
Reparto de peso (delante/detrás) 57/43
Peso (kg) 1405
Capacidad del depósito de combustible (l) 63
Volumen del maletero 300
Número de puertas 3
Número de plazas 2+2
Chasis
Suspensión delantera Independiente. Tipo McPherson. Muelle helicoidal. Barra estabilizadora 25mm.
Suspensión trasera Independiente. Paralelogramo deformable. Muelle helicoidal. Barra estabilizadora 15mm.
Frenos delanteros (diámetro mm) disco ventilado (284 mm)
Frenos traseros (diámetro mm) disco (269 mm)
Neumáticos del. 205/50R16; tras. 205/50R16
Llantas del. 6x16 ; tras. 6x16
Transmisión
Tracción integral.
Caja de cambios manual, 6 velocidades
Precio en euros : 27000€ aprox ( 1995 )
Periodo comercialización 1992-1997
Motor
Combustible Gasolina
Potencia máxima CV - kW / rpm 204-150,1/5600
Par máximo Nm / rpm 280/2400
Cilindrada (cm3) 1998
Situación delantero transversal
Número de cilindros 4 en línea
Diámetro x carrera (mm) 86 x 86
Potencia especifica ( CV/litro) 102,1
Relación de compresión 9
Distribución 4 válvulas por cilindro. Doble arbol de levas
Alimentación inyección multipunto Bosch. Turbo Garret KKK K16. Intercooler.
Prestaciones
Velocidad máxima (km/h) 245
Aceleración 0-100 km/h (s) 6,5
Aceleración 0-160 km/h (s) 15,2
Aceleración 0-200 km/h (s) 31,8
Aceleración 0-400 m (s) 14,4
Aceleración 0-1000 m (s) 27,4
Recuperación 80-120 km/h en 4ª (s) 5,5
Recuperación 80-120 km/h en 5ª (s) 7,2
Frenada 60km/h a Km/h ( m ) 14,3
Frenada 80km/h a Km/h ( m ) 26
Frenada 100km/h a Km/h ( m ) 40,5
Frenada 120km/h a Km/h ( m ) 59
Frenada 140km/h a Km/h ( m ) 81,1
Relación Peso / Potencia( Kg / CV ) 6,89
Consumo urbano (l/100 km) 11,8
Consumo extraurbano (l/100 km) 7
Consumo medio (l/100 km) 8,9
Dimensiones
Carrocería Coupe
Largo / ancho / alto / batalla (mm) 4495/1690/1320/2600
Vía delantera - trasera (mm) 1425-1530
Coeficiente Cx 0,29
Reparto de peso (delante/detrás) 57/43
Peso (kg) 1405
Capacidad del depósito de combustible (l) 63
Volumen del maletero 300
Número de puertas 3
Número de plazas 2+2
Chasis
Suspensión delantera Independiente. Tipo McPherson. Muelle helicoidal. Barra estabilizadora 25mm.
Suspensión trasera Independiente. Paralelogramo deformable. Muelle helicoidal. Barra estabilizadora 15mm.
Frenos delanteros (diámetro mm) disco ventilado (284 mm)
Frenos traseros (diámetro mm) disco (269 mm)
Neumáticos del. 205/50R16; tras. 205/50R16
Llantas del. 6x16 ; tras. 6x16
Transmisión
Tracción integral.
Caja de cambios manual, 6 velocidades
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wowwwwwwwwwww!!!!!!!!!!!!! a topee ese calibraaa hayyyy!! quien quiera a la pistaa!!
ResponderEliminarcoche de gitanos canis, y basuraa, andara mucho pero se a quedado feoo, los canis le an dado una mala fama
ResponderEliminarun carrazo
ResponderEliminaren su epoca era un buen coche ahora se a quedado para niñatos
ResponderEliminarla mejor version de opel calibra, siempre me ha gustado.
ResponderEliminareste si que anda fuerte y no gasta mucho que digamos
ResponderEliminarMejor cx de serie en un coche, prestaciones inigualables en aquella época.
ResponderEliminarme rio de los que dicen que es un coche de canis y de gitanos. De un coche así solo se puede hablar cuando lo coges no de lo que ves en la calle. Conozco muchos cirujanos de prestigio que en su día compraron este coche y lo siguen manteniendo. Si vives en un barrio de gitanos lo verás porque saben elegir coches duros. Si te paseas por alguna zona residencial digamos de "dinero" lo verás y en mejores condiciones así que no le colgueis la medallita y probadlo, luego comentais.
ResponderEliminarel que quiera o conozca este vehiculo que me ponga otra marca y que se venga detras,que lastima que aun quieren igualar diseño y cojones en su tiempo y ahora no hay otro igual yo lo tengo en cochera todo el año y cuando sale no le quitan la vista de encima porque sera como decia la bombi
ResponderEliminarSoy un feliz propietario de un tapa roja ,para kien no lo sepa es un 16v de los prineros con291000 km y el coche es un tiro,para hacerle sombra con un coche de hoy en día necesitas un coche de 200 cv
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